Infrastructures fluviales et désenclavement territorial en RDC : stratégies pour la navigation durable sur le fleuve Congo : cas du bief Kisangani-Bumba

Abstract

La République Démocratique du Congo dispose d’un vaste réseau hydrographique offrant un potentiel considérable pour le transport fluvial. Cependant, la dégradation des infrastructures et l’ensablement progressif du fleuve Congo compromettent sa navigabilité, en particulier sur le bief Kisangani–Bumba. Cette étude, inscrite dans le domaine de l’ingénierie des infrastructures de transport, vise à analyser les contraintes techniques, environnementales et organisationnelles qui entravent la navigation fluviale et à proposer des stratégies de réhabilitation durables.

La méthodologie adoptée combine des observations de terrain, l’analyse documentaire et l’évaluation des infrastructures portuaires et de balisage. Les résultats révèlent un balisage quasi inexistant, un dragage irrégulier, la prolifération de zones ensablées et rocheuses ainsi qu’une érosion accentuée des berges. Ces facteurs réduisent la profondeur du chenal, augmentent les risques de naufrage et freinent le développement économique des zones riveraines.
L’étude recommande la mise en œuvre d’un programme intégré combinant la réhabilitation du balisage, le dragage régulier, la protection des berges, la modernisation des infrastructures portuaires et le renforcement du cadre institutionnel de gestion fluviale. Ces mesures visent à assurer une navigation sûre, permanente et économiquement viable sur le fleuve Congo, condition essentielle au désenclavement et au développement durable de la RDC.