Mobilité dans la région de Ziguinchor (Sénégal) entre vétusté du parc automobile et état défectueux des routes : étude de cas de la route nationale 5 (RN5)

Abstract

L’objectif de cette étude est de faire une analyse approfondie de la mobilité sur la route nationale 5 afin de voir son importance et les difficultés de sa praticabilité. Il s’agit dans ce cadre de voir les impacts de l’état de cet axe et des moyens de transport sur les passagers, transporteurs et habitants. Elle s’appuie sur une approche quantitative (enquête) et qualitative (entretien et observation) pour évaluer la perception des transporteurs et des passagers qui voyagent sur cette route. Les résultats montrent que 96 % des transporteurs et 65 % des passagers interrogés ont l’habitude de voyager sur la RN5. Ainsi, cette route est perçue comme étant très dégradée selon 76 % des transporteurs et 41 % des passagers et en dégradation selon respectivement 22 % et 46 % selon les mêmes acteurs. L’état de la route à des impacts sur les véhicules selon 97 % des transporteurs. Elle occasionne des pannes régulières (selon 77 % des transporteurs), la dégradation des pièces des voitures (71 %) et la surconsommation de carburant (38 %). Au-delà de la qualité de la route, celle des voitures cause problème également. La qualité de la route et des voitures a des impacts sur la sécurité des passagers et des habitants sur le long de la route selon 78 % des passagers contre 22 % qui affirment le contraire. Elle a aussi des impacts sur les activités socio-économiques selon 81 % du fait qu’elle rend difficile l’accessibilité des villages (selon 56 % des passagers), elle n’encourage pas les acheteurs à aller vers les villages, elle augmente aussi les dépenses (selon 27 % des passagers), ainsi que les prix des produits (selon 16 % des passagers). Face à ces problèmes de mobilité, les autorités étatiques ont adopté des programmes phares pour dynamiser le développement du transport de la région. Malgré cela, la RN5 reste dans une situation désastreuse.