Repenser la mobilité inclusive : vers une meilleure inclusion socioéconomique des personnes en situation de mobilité réduite

Abstract

Cette étude examine l’efficacité des politiques publiques visant à favoriser l’inclusion socioéconomique des personnes en situation de mobilité réduite dans le contexte urbain de Marrakech. Utilisant un modèle économétrique de type Logit ordonné, l’analyse évalue l’impact de différents dispositifs de soutien à la mobilité, tels que les transports publics adaptés, les services à la demande, les réductions tarifaires, l'accessibilité des infrastructures, les aides techniques, et les guichets d’information centralisés. Les résultats révèlent que les mesures de mobilité collective et d’information centralisée exercent un effet significatif positif sur l’inclusion socioéconomique des PSMR. À l'inverse, les politiques ciblant les aides à l’achat de véhicules personnels et les cartes d’accessibilité urbaines n’ont pas démontré un effet significatif notable. L'étude met en évidence plusieurs limites structurelles, notamment le déficit d'application de la loi-cadre 97-13 due à l’absence de textes réglementaires précis et opérationnels. Ces lacunes réglementaires engendrent une fragmentation des initiatives locales, limitant ainsi leur portée et leur efficacité. De la sorte, il est impératif de compléter le cadre réglementaire existant, renforcer la gouvernance territoriale et généraliser les bonnes pratiques observées. Cette approche intégrée et coordonnée permettra une mise en œuvre plus efficace des politiques publiques, assurant une inclusion socioéconomique équitable et durable des personnes en situation de mobilité réduite.